Processen med at konvertere brændstof i bevægelse kaldes "penetration". Forbrændingsmotorer bruge en lille, kontrolleret sprængning for at skabe den nødvendige kraft til at sætte eksempel bilmærke.

Hvis du opretter en eksplosion i en lille lukket rum, såsom en stempelmotor, en masse energi, der udsendes som stigende gas. En typisk køretøjets motor skaber sådanne eksplosioner hundredvis af gange i minuttet. Maskinen bruger energi og bruger den til at drive din bil. Eksplosionerne tvinge stemplerne i motoren til at bevæge sig. Når energien fra den første eksplosion har næsten udløbet, vil være en anden eksplosion. Dette får stemplerne til at bevæge sig tilbage. Denne cyklus fortsætter, og giver bilen magt er nødvendig for at betjene.

Ved afslutningen af ​​processen åbner udsugningsudluftningen at slippe af med spildevandet fra eksplosionen. Denne gas overføres til den katalytiske konverter, hvor det renses og derefter gennem lyddæmper før det går ud af køretøjet gennem udløbet. 

 

 

I fly, er det samme, men i stedet for bare bevægelsen er meget større mængder af benzin til magten motorer af flyet. Blades spinding ved høj hastighed og komprimere eller klemme luften. Trykluft sprøjtes derefter med brændstof og elektrisk gnist tænding blanding. De brændende gasser udvide og blæse ud gennem dysen, bagsiden af ​​maskinen. Som gas brande, til gengæld er motoren og motoren drevet.

 

 

I skibe er to typer af skibe, derefter en anden, er de drevet af elektricitet, diesel eller gas. Gasmotoren generere varme, der er konverteret fra mekanisk energi til elektricitet. For at opnå dette, trykluften i forbrændingskammeret. Temperaturen af ​​udstødningen tvunget over turbinen vendende drivmotoren. Denne magt kan derefter bruges til at slå elektriske generatorer. Dieselmotorer fungerer meget på samme måde, men bruge direkte drev, men i stedet for vindmøller. Produktion skulder er forbundet til elektriske generatorer til produktion af elektricitet.